如果您關(guān)注碳纖維領(lǐng)域，肯定會(huì)經(jīng)常聽到小絲束和大絲束兩個(gè)詞。那么，碳纖維小絲束和大絲束什么意思？下面就來為您介紹。

 

碳纖維按產(chǎn)品規(guī)格的不同被劃分為宇航級(jí)和工業(yè)級(jí)兩類，亦稱為小絲束和大絲束。通常把48K以上碳纖維稱為大絲束碳纖維，包括360K和480K等。宇航級(jí)碳纖維初期以3K為主，逐漸發(fā)展為12K和24K，主要應(yīng)用于國(guó)防軍工和高技術(shù)，以及體育休閑用品，像飛機(jī)、導(dǎo)彈、火箭、衛(wèi)星和釣魚桿、球桿球拍等。

 

工業(yè)級(jí)碳纖維應(yīng)用于不同民用工業(yè)，包括：紡織、醫(yī)藥衛(wèi)生、機(jī)電、土木建筑、交通運(yùn)輸和能源等，悍馬碳纖維布采用進(jìn)口航天級(jí)碳纖維絲編織而成，用的更多。

 

“小絲束”與“大絲束”并非技術(shù)上的高低，而是商業(yè)驅(qū)動(dòng)的不同品種

 制備小絲束與大絲束的技術(shù)有較大的不同：從我國(guó)企業(yè)從事小絲束的研發(fā)過程看，3K 是最容易的，到 6K 和 12K 難度就增加。而 48K 或以上的大絲束甚至巨絲束，無論是聚合紡絲，還是氧化碳化，主要由于高通量，就帶來很多復(fù)雜的技術(shù)與工程問題。企業(yè)選擇大絲束品種重要的目標(biāo)是追求低成本和大規(guī)模工業(yè)應(yīng)用，這僅僅是一種商業(yè)的考慮，與技術(shù)高低沒有任何關(guān)系。這個(gè)道理，就如同汽車行業(yè)的“法拉利”與“大眾”，各具商業(yè)優(yōu)勢(shì)的品種而已，不存在高低之分。

 

數(shù)十年來，我國(guó)碳纖維跟隨日本企業(yè)（尤其東麗）的技術(shù)路線，在小絲束制備上，取得了較大的成效。然而對(duì)于大絲束的制備，總體系統(tǒng)技術(shù)層面，我國(guó)還基本還是“門外漢”，尚有大量的裝備及工程方面缺乏經(jīng)驗(yàn)。而市場(chǎng)的需求是洶涌的，我們應(yīng)奮力發(fā)展大絲束制備系統(tǒng)技術(shù)。