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分析碳纖維“放量”利與弊
- 作者:admin
- 發(fā)布時(shí)間:2023-03-13 14:32
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自去年年初以來,多個(gè)萬噸級(jí)碳纖維擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目相繼投產(chǎn)。在往后的幾年里,這些產(chǎn)能會(huì)逐漸釋放,緩解行業(yè)的供需矛盾,幫助中國碳纖維產(chǎn)業(yè)開啟大絲束時(shí)代、低成本時(shí)代穩(wěn)定基礎(chǔ)。不過大幅擴(kuò)產(chǎn)也有一定的隱憂:擴(kuò)建速度過快,遠(yuǎn)超需求增長(zhǎng);不少新建與擴(kuò)建項(xiàng)目,技術(shù)進(jìn)步幅度并不大,也不具備一定國際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
萬噸級(jí)產(chǎn)線爭(zhēng)相上馬
碳纖維是由聚丙烯腈或?yàn)r青、粘膠等有機(jī)纖維,在高溫環(huán)境下經(jīng)碳化形成碳主鏈結(jié)構(gòu)而得到的無機(jī)高分子纖維。因力學(xué)性能優(yōu)異,碳纖維被譽(yù)為21世紀(jì)的“新材料之王”“黑色黃金”。碳纖維與樹脂、金屬、陶瓷等結(jié)合后能形成先進(jìn)碳纖維復(fù)合材料,從火箭、大飛機(jī)、輪船,到風(fēng)電、光伏、儲(chǔ)氫罐,再到高爾夫球桿、羽毛球拍,其都有著廣泛應(yīng)用。
數(shù)據(jù)顯示,2021年中國碳纖維總需求為62379噸,同比增長(zhǎng)27.7%。其中,國產(chǎn)纖維供應(yīng)量為29250噸,占總需求的46.9%。2021年底以來,多家公司投產(chǎn)碳纖維萬噸級(jí)擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目。
大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)的隱憂
相較之下,2021年中國碳纖維行業(yè)可謂“一絲難求”。林剛分析稱,過去3年多時(shí)間,以風(fēng)電為代表的市場(chǎng)需求突飛猛進(jìn),有效供給相對(duì)不足,導(dǎo)致碳纖維價(jià)格大幅上漲。
不過,反對(duì)“過剩”觀點(diǎn)的人也有不少,券商研究員是其中代表。他們認(rèn)為,碳纖維需求潛力很大,如初具規(guī)模的風(fēng)電、光伏行業(yè)碳碳復(fù)材及氫能汽車配備的儲(chǔ)氫氣瓶等壓力容器、軌道交通等。但是,目前碳纖維價(jià)格過高,限制了碳纖維應(yīng)用推廣。隨著技術(shù)進(jìn)步、設(shè)備本土化、規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn),整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈成本有望下降,屆時(shí)下游應(yīng)用能進(jìn)一步打開,需求一旦大量釋放,能有效消化新增產(chǎn)能。
萬噸級(jí)產(chǎn)線爭(zhēng)相上馬
數(shù)據(jù)顯示,2021年中國碳纖維總需求為62379噸,同比增長(zhǎng)27.7%。其中,國產(chǎn)纖維供應(yīng)量為29250噸,占總需求的46.9%。2021年底以來,多家公司投產(chǎn)碳纖維萬噸級(jí)擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目。
大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)的隱憂
但碳纖維產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)產(chǎn)勢(shì)頭,也讓人有所擔(dān)憂:擴(kuò)建速度過快,遠(yuǎn)超需求增長(zhǎng);不少新建與擴(kuò)建項(xiàng)目,技術(shù)進(jìn)步幅度并不大,并不具備國際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。“簡(jiǎn)單重復(fù)擴(kuò)建不可取。如果行業(yè)不重視這些問題,繼續(xù)‘轟轟烈烈’干下去,行業(yè)很快會(huì)進(jìn)入價(jià)格血拼階段,非航空航天應(yīng)用企業(yè)可能再次陷入全行業(yè)虧損的境地。”

不過,反對(duì)“過剩”觀點(diǎn)的人也有不少,券商研究員是其中代表。他們認(rèn)為,碳纖維需求潛力很大,如初具規(guī)模的風(fēng)電、光伏行業(yè)碳碳復(fù)材及氫能汽車配備的儲(chǔ)氫氣瓶等壓力容器、軌道交通等。但是,目前碳纖維價(jià)格過高,限制了碳纖維應(yīng)用推廣。隨著技術(shù)進(jìn)步、設(shè)備本土化、規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn),整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈成本有望下降,屆時(shí)下游應(yīng)用能進(jìn)一步打開,需求一旦大量釋放,能有效消化新增產(chǎn)能。
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